Hanya dalam waktu lebih dari 30 tahun, teknologi pencetakan 3D yang muncul telah diterapkan ke banyak industri. Di antara mereka, industri otomotif adalah salah satu industri paling awal untuk aplikasi pencetakan 3D. Pada 2020, industri otomotif akan menyumbang 16,4 persen dan menjadi industri pertama untuk aplikasi pencetakan 3D. Lalu apa saja aplikasi 3D printing di industri otomotif?
1. Membuat sampel
Dari desain hingga produksi massal akhir mobil, penelitian dan pengembangan selama periode tersebut membutuhkan produksi prototipe dalam jumlah besar. Sebelum pencetakan 3D, sampel diproses dengan tangan, CNC, dan metode lainnya. Saat ini, sejumlah besar prototipe dalam tahap penelitian dan pengembangan dibuat dengan pencetakan 3D, dan dengan kemajuan teknologi pencetakan 3D, keuntungan dari siklus produksi yang pendek, presisi tinggi, dan biaya rendah akan lebih disorot.
2. Membuat suku cadang
Dalam proses menggunakan mobil, tidak dapat dihindari bahwa akan ada beberapa kegagalan yang perlu diperbaiki. Jika ada bagian tertentu yang rusak, di negara dengan ekonomi yang lebih baik, biasanya penggantian suku cadang dilakukan secara langsung. Oleh karena itu, bengkel 4S dan bengkel mobil akan menyiapkan beberapa suku cadang. Namun, karena terlalu banyak suku cadang mobil, tidak mungkin untuk memiliki setiap suku cadang sebagai cadangan. Dan begitu ada terlalu banyak suku cadang, biaya persediaan akan tetap tinggi. Oleh karena itu, banyak pemilik mobil akan menghadapi situasi di mana toko memesan dari pabrikan, yang mengakibatkan siklus perawatan yang berkepanjangan. Oleh karena itu, suku cadang pencetakan 3D telah menjadi cara suku cadang baru, dan toko dapat mencetak suku cadang yang mereka butuhkan langsung di toko. Di satu sisi, tekanan inventaris berkurang, dan di sisi lain, waktu untuk memesan suku cadang dihemat, dan efisiensi perawatan ditingkatkan. Ke depan, gudang suku cadang kemungkinan akan didominasi oleh model digital.
3. Mencetak seluruh kendaraan
Meskipun masih ada jarak tertentu dari produksi massal, ada banyak mobil cetak 3D dan kendaraan listrik selama bertahun-tahun. Teknologi pencetakan 3D saat ini sudah dapat digunakan untuk mencetak seluruh sasis kendaraan, kusen, pintu, dll., Dan sasis cetak 3D dan komponen lainnya dapat diintegrasikan dengan beberapa komponen dan dicetak dalam satu bagian, yang tidak hanya mengurangi perakitan waktu tetapi juga meningkatkan ketegasan. Namun, saat ini dibatasi oleh kecepatan pencetakan, tidak memiliki kapasitas untuk produksi massal. Ketika kecepatan pencetakan meningkat hingga tahap tertentu, bukan tidak mungkin untuk mencetak 3D mobil produksi massal.
4. Produksi massal suku cadang
Bagian yang dicetak 3D langsung diterapkan ke mobil produksi. Saat ini, sebagian besar bagian cetakan 3D masih digunakan sebagai benda uji. Bukan karena kualitas bagian cetakan 3D tidak bagus. Seperti kecepatan pencetakan yang disebutkan di atas, kecepatan pencetakan 3D saat ini tidak dapat memenuhi kebutuhan produksi massal. Oleh karena itu, saat ini, suku cadang cetak 3D hanya digunakan pada beberapa model dengan keluaran yang relatif kecil, seperti berbagai mobil super sport, mobil balap F1, dll, dan sebagai suku cadang yang dimodifikasi. Karena keterbatasan cetakan kecil dari pencetakan 3D, beberapa bagian yang dioptimalkan topologi dapat diproduksi, yang seringkali memiliki geometri yang kompleks, lebih ringan, dan berkinerja lebih baik daripada bagian aslinya. Saat ini, produsen terkemuka di industri otomotif meningkatkan investasi mereka dalam penelitian dan pengembangan teknologi pencetakan 3D. Untuk menggunakan teknologi pencetakan 3D untuk memproduksi suku cadang secara massal dan membawa kinerja yang lebih baik ke mobil.
5. Produksi terdistribusi
Industri otomotif adalah industri yang sangat terkonsentrasi, dengan sejumlah besar komponen dikirim ke pabrik di mana mereka dirakit menjadi kendaraan lengkap di jalur produksi. Kemudian dikirim ke seluruh dunia untuk dijual. Akibatnya, sejumlah besar kapasitas transportasi perlu digunakan. Pencetakan 3D dapat mewujudkan produksi terdistribusi, mencetak 3D sasis dan berbagai bagian secara lokal, lalu merakitnya. Tentunya hal ini perlu didasarkan pada poin ketiga dan keempat yang disebutkan di atas.