Seperti yang kita ketahui bersama, persyaratan performa komponen balap dalam reli sangat tinggi. Jari-Matti Latvala, penggerak reli dan pengusaha Finlandia, telah berpartisipasi dalam reli hampir sepanjang hidupnya. Perusahaannya JML-Sports berkomitmen untuk membawa mobil reli tua tahun 80-an dan 90-an kembali ke hari ini. Namun, persediaan suku cadang dan suku cadang untuk mobil-mobil ini sangat terbatas, dan proses pembuatannya seringkali rumit dan mahal. Pada tahun 2020, Matti dan timnya membuat keputusan inovatif untuk menggunakan teknologi pencetakan 3D untuk mulai memproduksi sendiri suku cadang balap yang kompleks guna membawa mobil balap klasik kembali ke lapangan.
Pencetakan 3D dapat sangat mempercepat produksi suku cadang. Suku cadang yang biasanya membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk diselesaikan, kini dapat dibuat hanya dalam satu malam. Sudah banyak part print 3D yang digunakan di mobil balap. Suku cadang cetak 3D dapat mengungguli suku cadang asli. Sekarang, mereka hanya perlu memilih bahan yang tepat untuk membuat suku cadang dengan ketahanan korosi asam dan alkali, ketahanan suhu tinggi, dan kekuatan mekanik tinggi dengan pencetakan 3D.
Cara menggunakan pencetakan 3D untuk membuat ulang mobil balap klasik
Setahun yang lalu, Jari-Matti dan timnya memulai proyek relinya saat ini dengan mobil pemenang Reli Swedia Internasional 1992, sebuah Toyota Celica ST165 yang dikendarai oleh Mats Jonsson. Mobil diterima dalam potongan dan perlu dipasang kembali menjadi mobil yang lengkap. Selama pembangunan kembali, mobil kehilangan beberapa bagian penting yang sulit atau tidak mungkin diperoleh.
Saluran masuk turbo dengan aliran udara optimal
Ketika tim membangun kembali, pipa intake turbo hilang. Ada banyak udara yang mengalir melalui saluran masuk, yang membutuhkan kekuatan mekanik yang tinggi dan ketahanan panas yang baik. Dengan pencetakan 3D, dimungkinkan untuk membuat saluran masuk yang dirakit dengan sempurna dan mengoptimalkan aliran udara untuk kinerja maksimum.
Titik pipa intake turbo cetak 3D:
• Mengubah diameter saluran yang dioptimalkan untuk aliran udara dan disesuaikan dengan posisi asli mobil;
• Dari desain hingga fabrikasi suku cadang dalam hitungan jam dengan biaya yang lebih murah dari suku cadang asli;
• Bagian ini telah diuji stres dan stres untuk memastikan fungsionalitas di lingkungan reli yang keras.
Pipa masuk dengan geometri kompleks
Saluran masuk adalah bagian penting lain dari rakitan yang sama, yang harus tahan terhadap tekanan mekanis konstan dari lingkungan reli. Berkat pencetakan 3D, proses manufaktur multi-tahap yang digunakan untuk membuat suku cadang asli dapat diganti. Menggunakan teknologi 3D, properti bagian juga dapat dioptimalkan. Tim memilih poliamida yang diperkuat serat karbon DSM untuk memproduksi bagian-bagian ini. Bahan ini memiliki kekuatan tarik tinggi dan modulus sambil mempertahankan sifat-sifatnya pada suhu tinggi.
Poin utama dari suku cadang asupan udara cetak 3D:
• Pemodelan 3D lengkap, optimasi, dan pencetakan 3D bagian di bawah atap yang sama. Bagian itu siap untuk diuji pada hari berikutnya dari ide itu.
• Pembuatan suku cadang lebih hemat biaya karena tidak memerlukan perkakas mahal atau proses manufaktur multi-tahap.
• Bagian ini telah divalidasi untuk lingkungan reli yang keras melalui stress dan stress testing.
JR dapat menyediakan teknologi pencetakan 3D dalam berbagai bahan. Untuk suku cadang balap logam, Anda dapat memilih bahan aluminium atau paduan aluminium berkekuatan tinggi yang ringan, atau mengoptimalkan desain struktural suku cadang; untuk bagian plastik, kami dapat menyediakan nilon, resin, dan bahan lainnya. Untuk informasi lebih lanjut tentang pencetakan 3D, jangan ragu untuk menghubungi kami.