Setelah bertahun-tahun berkembang, teknologi manufaktur aditif telah membentuk rantai industri yang lengkap. Hulu mencakup bahan baku manufaktur aditif dan suku cadang seperti bahan logam, bahan plastik, bahan keramik, dll. Aliran tengah didominasi oleh produsen peralatan pencetakan 3D dan layanan pencetakan, dan aplikasi industri hilir telah mencakup bidang medis, kedirgantaraan, permesinan dan peralatan, pasar pribadi, industri mobil, dan bidang lainnya.
Di bawah tekanan perubahan drastis di pasar, pembuat mobil sangat membutuhkan teknologi baru untuk mengatasi tekanan yang dibawa oleh tuntutan operasional dan pasar. Dengan perkembangan lebih lanjut dari teknologi pencetakan 3D, terutama dalam beberapa tahun terakhir, teknologi telah membuat terobosan dalam pembuatan langsung suku cadang fungsional dan manufaktur massal, pembuat mobil secara bertahap memperhatikan nilai teknologi pencetakan 3D dan mulai secara aktif menerapkannya.
Penggunaan teknologi 3D printing oleh perusahaan mobil untuk memproduksi berbagai suku cadang bahkan menjajaki pembuatan kendaraan secara lengkap telah menjadi hot spot dalam perkembangan industri otomotif saat ini. Secara global, BMW, GM, Volkswagen, Bentley, dan grup mobil terkenal lainnya menggunakan teknologi pencetakan 3D. Ford menggunakan teknologi pencetakan 3D untuk memproduksi suku cadang prototipe dalam tahap desain. Pabrik Ford Michigan sendiri mencetak sekitar 20,000 buah setiap tahun. prototipe. Di antara pembuat mobil Cina, FAW, JAC, SAIC, dan Changan Automobile juga secara aktif menggunakan teknologi pencetakan 3D dalam fase desain.
Dengan bantuan teknologi pencetakan 3D logam langsung atau teknologi pencetakan 3D logam pengecoran pasir, dimungkinkan untuk mengurangi sub-rakitan dalam coran khusus dan mencapai transformasi besar. Diantaranya, proses pencetakan 3D logam pengecoran pasir matang dan berbiaya rendah, yang berdampak dan meningkatkan struktur industri pengecoran tradisional dan lebih mendukung produksi massal yang diperlukan di bidang otomotif.
Dibandingkan dengan peralatan mesin CNC, saat membuat prototipe suku cadang, operator harus mengawasi seluruh proses di bawah kebisingan peralatan mesin yang keras untuk memastikan keamanan produksi. Setelah menggunakan pencetakan 3D, desainer dapat memeriksa bentuk 3D secara real-time sebelum produksi dan melakukan penyesuaian dengan cepat. Prosesnya sangat efisien. Penerapan pencetakan 3D telah menyinkronkan siklus R&D mobil dengan produksi aksesori, sangat meningkatkan kualitas pemrosesan prototipe dan kecepatan pembuatan produk, dan proses desain keseluruhan juga telah ditingkatkan.
Dari suku cadang interior mobil hingga ban, kepala silinder, kisi-kisi depan, saluran udara, dan blok mesin, teknologi pencetakan 3D dapat membuat prototipe dari hampir semua suku cadang mobil. Selain lebih ergonomis, jok yang dibuat menggunakan teknologi 3D printing ini juga memiliki bentuk yang unik, kenyamanan yang lebih tinggi, bobot yang lebih ringan, dan ventilasi yang lebih baik.
Untuk waktu yang lama, pencetakan 3D telah dianggap oleh sebagian besar orang dalam industri sebagai teknologi inti yang memimpin babak baru revolusi teknologi dan transformasi industri, dan prospek pengembangannya sangat luas. Dengan perkembangan ekonomi yang pesat dan peningkatan standar hidup yang berkelanjutan, konsumen mengejar kebutuhan yang lebih personal. Pencetakan 3D, bersama dengan teknologi seperti robot dan kecerdasan buatan, mempromosikan transformasi metode produksi manufaktur dari produksi massal ke kustomisasi yang dipersonalisasi. Itu juga dapat memenuhi kebutuhan pengguna di industri yang berbeda.
Ke depan, teknologi pencetakan 3D akan mempercepat transformasi dan peningkatan ke arah kecerdasan, jaringan, otomatisasi, dan integrasi, mengubah potensi pasar yang besar menjadi nilai praktis, dan melayani pembangunan sosial dan ekonomi dan konstruksi perkotaan.