China Eastern Airlines (CEA) mengoperasikan armada modern yang melayani 1.062 destinasi di 177 negara. Untuk memastikan keselamatan penerbangan, Eastern Aviation Technology Co., Ltd. memikul tanggung jawab berat untuk pemeliharaan pesawat dan perbaikan komponen Eastern Airlines. Industri penerbangan memiliki persyaratan standar keselamatan yang sangat tinggi, jadi apa yang memberi China Eastern Airlines ide untuk mulai menggunakan manufaktur aditif?
Kembali pada tahun 2015, pesawat penumpang Boeing 777 baru pertama dari China Eastern Airlines mengalami kesalahan pencetakan pada tanda kursi. Terlalu mahal untuk membeli pengganti untuk kesalahan sekecil itu, jadi para insinyur menggunakan pencetakan 3D. Logo baru dicetak hanya dalam tiga hari dan dengan biaya lebih rendah, sehingga China Eastern dengan cepat mendirikan laboratorium AM khusus.
Laboratorium Manufaktur Aditif China Timur
Laboratorium Eastern Aviation Technology Co., Ltd. menggunakan resin Fortus® 450mc dan ULTEM™ 9085 untuk membuat komponen jadi. ULTEM 9085 adalah material termoplastik performa tinggi dengan rasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi yang memenuhi persyaratan FAA dan CAAC25 yang relevan. Sejak didirikan, laboratorium tersebut telah memproduksi dan memasang lebih dari 300 komponen jadi secara berturut-turut, menjadikan China Eastern Airlines sebagai maskapai penerbangan domestik pertama yang menggunakan komponen interior cetak 3D pada pesawat komersial. Dengan pencetakan 3D dalam jumlah kecil, perusahaan telah mengurangi waktu pengiriman dan biaya pembelian suku cadang, sambil tetap memastikan pengalaman penerbangan yang aman dan nyaman bagi penumpang.
Bagian interior yang dicetak 3D
Lab Manufaktur Aditif telah memungkinkan Teknologi Penerbangan Timur untuk memindahkan bisnisnya dari pengajuan proposal ke desain suku cadang hingga produksi. Laboratorium telah mengembangkan banyak bagian interior pesawat yang berbeda, termasuk sandaran tangan kursi, penutup pegangan pintu kabin, kait rak bagasi, pemegang tas penerbangan elektronik, dan pemegang surat kabar.
Banyak pilot telah membuang manual penerbangan yang tebal demi tas penerbangan elektronik, sehingga Additive Manufacturing Lab merancang dan mencetak 3D unit braket khusus. Airbus 330 dan 320, Boeing 737, dan beberapa maskapai komersial telah membeli dan memasang perangkat ini di berbagai jenis pesawat.
Tempat koran di sandaran kursi kabin sering rusak akibat benturan dengan gerbong makan, dan bagian yang rusak bisa melukai penumpang. Waktu tunggu pemesanan suku cadang baru lama, tetapi lab dapat dengan cepat merancang, mencetak 3D, dan memasang suku cadang baru sambil tetap memenuhi pedoman persetujuan yang ketat. Dengan membuat suku cadang pengganti sendiri, Eastern Aviation Technology Co., Ltd. dapat secara efektif menjembatani kesenjangan dalam sistem rantai pasokan saat ini dan terus memberi penumpang pengalaman terbang yang nyaman.
Rencana masa depan
Laboratorium manufaktur aditif Eastern Aviation Technology Co., Ltd. telah diubah menjadi departemen manufaktur canggih dengan kemampuan ekspansi.
Laboratorium berencana untuk mengeksplorasi lebih banyak aplikasi manufaktur aditif di bidang penerbangan, seperti kotak penyimpanan peniti, cetakan pencetakan 3D, alat bantu pelatihan yang disesuaikan, dll., yang bertujuan untuk mewujudkan manufaktur cerdas dengan inventaris nol, produksi sesuai permintaan, dan manajemen digital .