Berkat perkembangan pesat teknologi pencetakan 3D, model rantai pasokan tradisional akan mengantarkan perubahan yang mengganggu!
Dalam lingkungan pasar saat ini, persaingan dalam industri manufaktur tidak lagi terbatas pada persaingan antar individu perusahaan, tetapi persaingan antar rantai pasok. Untuk mendapatkan keuntungan dalam persaingan, perubahan baru dalam rantai pasokan dan integrasi sumber daya harus diterapkan. Apa yang disebut manajemen rantai pasokan mengacu pada perencanaan, koordinasi, dan pengendalian logistik, aliran modal, dan arus informasi di antara perusahaan dan departemen dalam rantai pasokan, sehingga dapat meningkatkan efisiensi operasi rantai pasokan, mengurangi biaya operasi, dan mencapai manfaat. Tujuannya adalah untuk mengubah bahan asli menjadi suku cadang untuk perakitan dan mengirimkan produk ke konsumen dengan cepat dan dengan biaya rendah. Anda mungkin bertanya, apa hubungannya dengan pencetakan 3D?
Pencetakan 3D mengubah model rantai pasokan
Faktanya, setelah pemahaman mendalam, tidak sulit untuk menemukan bahwa pengembangan dan penerapan teknologi yang muncul seperti Internet of Things, data besar, robotika, dan kecerdasan buatan adalah yang terbaik dari optimalisasi tertentu dari rantai pasokan yang ada. Tetapi pencetakan 3D sangat berbeda. Dengan perkembangan pesat dan adopsi skala besar, model rantai pasokan tradisional akan mengantarkan perubahan yang mengganggu! Di bawah ini, kita akan memahami dampak pencetakan 3D pada model rantai pasokan tradisional dari tiga tautan manajemen pesanan, manufaktur, dan logistik:
I. Pesan tautan manajemen
Aktivitas rantai pasokan sering kali berkisar pada pemenuhan pesanan, dan keakuratan pesanan akan berdampak langsung pada biaya operasional perusahaan dan kepuasan pelanggan. Adopsi skala besar teknologi pencetakan 3D akan sepenuhnya mengubah mode pengumpulan pesanan tradisional dan mewujudkan kustomisasi. Misalnya, perusahaan American Shapeways, yang berlokasi di New York, adalah platform yang menyediakan layanan pencetakan 3D khusus secara online. Pabrik masa depannya memiliki 50 printer 3D kelas industri. Ini mengumpulkan kebutuhan pelanggan melalui media sosial seperti Facebook dan menerima solusi desain 3D pelanggan dalam beberapa hari. Selesaikan pesanan sebelum mengirimkannya ke pelanggan.
II. Proses manufaktur
Model produksi suku cadang tradisional tidak hanya membutuhkan pengembangan alat dan cetakan tambahan, tetapi juga sejumlah besar limbah material dan akumulasi inventaris. Pencetakan 3D dapat meningkatkan optimalisasi biaya, kualitas, dan siklus produksi, sangat menyederhanakan rantai pasokan dan kontrol kualitas suku cadang yang kompleks. Misalnya, Daimler di Amerika Serikat telah menggunakan suku cadang mobil cetak 3D mendekati 1,000, di mana 780 adalah suku cadang umum dan 150 suku cadang. Airbus telah berhasil menyelesaikan pembuatan lebih dari 1,000 bagian interior kabin pesawat menggunakan teknologi pencetakan 3D, dan semuanya telah berhasil diterapkan pada model A350 XWB.
AKU AKU AKU. Logistik dan tautan distribusi
Dalam tautan distribusi rantai pasokan produk tradisional, karena ujung manufaktur biasanya jauh dari ujung konsumen, perlu untuk membangun pusat distribusi pusat dan pusat distribusi regional untuk distribusi, tidak hanya biaya investasi yang tinggi, tetapi juga kebutuhan harian. operasinya lebih rumit. Karena pencetakan 3D dapat mengadopsi mode pabrik mikro, dimungkinkan untuk mengatur produksi di sekitar area konsumsi produk, yang sangat mengurangi biaya transportasi jarak jauh dan memperpendek panjang rantai pasokan. Misalnya, dengan menggunakan teknologi pencetakan 3D, Motor Lokal di Amerika Serikat membatasi produksi kendaraan ke sebagian besar pabrik mikro lokal, menyederhanakan hubungan logistik dan distribusi, dan memenuhi kebutuhan pelanggan lokal dengan biaya rendah dan efisiensi tinggi. . Militer AS menggunakan printer 3D untuk memproduksi suku cadang yang diperlukan dengan cepat, yang dapat diselesaikan dalam beberapa jam. Namun, jika permintaan diumpankan kembali ke stasiun pasokan ribuan mil jauhnya dengan cara tradisional, dan kemudian suku cadang diangkut ke zona perang, itu akan memakan waktu beberapa hari atau bahkan lebih lama.
Teknologi FDM mempromosikan inovasi rantai pasokan
Saat ini, banyak perusahaan mulai mencoba menggunakan teknologi pencetakan 3D untuk meningkatkan tingkat manajemen rantai pasokan, mengoptimalkan produksi, dan kemudian mencapai manufaktur yang gesit. Dengan sejarah hampir 30 tahun, teknologi FDM memiliki berbagai aplikasi, tidak hanya untuk prototipe produk, dan pengujian fungsional tetapi juga untuk peralatan dan suku cadang manufaktur, terutama di bidang industri, otomotif, dan dirgantara.
GKN Driveline adalah cabang otomotif GKN, yang menyediakan sistem dan solusi transmisi untuk lebih dari 90 persen produsen mobil dunia. Untuk menjaga kepuasan pelanggan, GKN Driveline perlu terus mencari cara untuk mempersingkat waktu pengiriman dan mencapainya dengan menggunakan pencetakan 3D di beberapa aplikasi lantai pabrik. Beberapa waktu lalu, perusahaan Florence, Italia memasang printer 3D Stratasys Fortus 450mc. Patut disebutkan bahwa printer 3D ini telah terbukti sangat berharga untuk alat produksi dan dapat membantu GKN Driveline mempercepat pengembangan produk, mengurangi biaya, dan menciptakan kembali rantai pasokan.
Carlo Cavallini, insinyur proses dan pemimpin tim GKN di pabrik Florence, mengatakan: "Menggunakan printer 3D, kami telah mengembangkan alat yang dapat secara signifikan meningkatkan distribusi minyak dan menghilangkan kebutuhan untuk membersihkan tumpahan minyak yang memakan waktu. Ini berguna untuk menyederhanakan produksi setengah poros. Waktu siklus sangat penting, memungkinkan kami menyediakan suku cadang berkualitas kepada pelanggan." Pabrik juga menggunakan pencetakan 3D untuk membuat suku cadang sesuai permintaan yang disesuaikan. Tim 3D mencetak braket kabel untuk robot, menghemat banyak waktu. Menurut praktik sebelumnya, dibutuhkan setidaknya satu minggu untuk mendapatkan suku cadang pengganti dari pemasok. Mereka juga mencetak 3D alat end-of-arm khusus yang dapat memindahkan komponen individu dari satu tahap jalur produksi ke tahap lainnya.
Di Cina, laboratorium manufaktur aditif dari Eastern Airlines Technology Co., Ltd. menggunakan bahan ULTEM 9085 yang memenuhi persyaratan FAA dan CAAC 25 yang relevan dan digunakan dengan printer 3D kelas industri Stratasys Fortus 450mc, menjadikannya kabin domestik pertama interior untuk dicetak 3D. Perangkat lunak ini diterapkan pada maskapai penerbangan di pesawat komersial. Laboratorium telah mengembangkan banyak komponen kabin, termasuk sandaran tangan kursi, penutup gagang pintu, kunci rak bagasi, braket tas penerbangan elektronik, dan rak koran. Melalui pencetakan 3D batch kecil, China Eastern telah memecahkan masalah siklus pesanan yang panjang dan tingginya biaya suku cadang yang rentan di masa lalu, sambil memastikan penerbangan yang aman dari armada perusahaan dan meningkatkan pengalaman penumpang.
Selain itu, pencetakan 3D secara bertahap akan sangat terintegrasi dengan pasar suku cadang kedirgantaraan dan mengubah sistem rantai pasokan pasar ini. Bidang kedirgantaraan memiliki sejumlah besar bagian dan tipe kompleks. Teknologi pencetakan 3D tidak hanya memenuhi fleksibilitas untuk memperoleh suku cadang "kapan saja, di mana saja", tetapi juga menghemat biaya perusahaan-perusahaan ini yang memegang suku cadang dalam jumlah besar, menyederhanakan manajemen inventaris, dan mengurangi transportasi di luar lokasi. membutuhkan.