Industri otomotif adalah salah satu yang pertama menggunakan pencetakan 3D. Ini adalah area pertama yang menggunakan manufaktur aditif untuk membuat prototipe dan secara bertahap bergerak menuju pengintegrasian suku cadang penggunaan akhir, dan semakin banyak orang yang menyadari pentingnya manufaktur aditif.
Menurut sebuah penelitian yang diterbitkan oleh SmarTech Publishing, pasar otomotif diperkirakan akan menghasilkan pendapatan $9 miliar dari pencetakan 3D saja, peningkatan delapan kali lipat dari 2019. Industri manufaktur aditif berkembang pesat, dengan pembuat mobil mengadopsi teknologi 3D di hampir semua proses.
Bagaimana mereka menggunakan manufaktur aditif? Apa manfaat utamanya?
●Setelah diselidiki, dapat dilihat bahwa untuk pasar otomotif, performa di atas segalanya, termasuk mengurangi bobot kendaraan.
● Melalui kombinasi manufaktur aditif dan optimalisasi topologi, produsen dapat lebih mudah mengoptimalkan jumlah material yang dibutuhkan untuk komponen, yang membuatnya banyak digunakan dalam balap, karena NASCAR dan Formula 1 telah mengadopsi teknologi pencetakan 3D.
● Banyak perusahaan juga merupakan komponen khusus: mereka menyediakan interior dan aksesori yang disesuaikan sesuai dengan kebutuhan konsumen.
Aplikasi pencetakan 3D otomotif:
●Prototipe manufaktur
●Alat dan cetakan
●Cetak struktur halus
●Bagian produksi massal
●Renovasi mobil tua
●Produk yang disesuaikan
Di mana manufaktur aditif cocok dengan industri otomotif?
Sepeda Motor: ArcelorMittal bekerja sama dengan para peneliti di Universitas Nebrija untuk menggunakan pencetakan 3D untuk membuat rangka yang lebih baik untuk sepeda motor yang jauh lebih ringan daripada model aluminium yang diproduksi secara tradisional tetapi memiliki kekuatan yang sama
●Mobil penumpang: Seluruh situs dapat diproduksi menggunakan pencetakan 3D serat karbon melalui AM.
●Kendaraan elektronik/kendaraan otonom: Kendaraan listrik pertama di dunia dengan bantuan teknologi manufaktur aditif disebut Strati, di mana pencetakan 3D suku cadang mobil hanya membutuhkan waktu 44 jam, dan penggilingan serta perakitan memakan waktu 3 hari.
● Balap Formula 1: McLaren bekerja dengan Stratasys untuk memproduksi ribuan suku cadang menggunakan printer Neo800 3D, yang sangat mengurangi waktu produksi suku cadang.
●Truk: Untuk truk, manufaktur aditif terutama digunakan untuk memproduksi sistem pengereman dan sistem kontrol pneumatik, dan elektronika daya juga dapat dioptimalkan.
●Bus: Daimler menyediakan pelanggan dengan portofolio layanan yang komprehensif di bidang manufaktur aditif dan mendukung mereka dalam pengadaan dan pasokan komponen.
Suku cadang mobil pencetakan 3D
Katup buang: Manufaktur aditif menggunakan titanium memungkinkan Bugatti memanfaatkan sepenuhnya sifat tahan suhu tinggi untuk mencapai standar kualitas tertinggi.
●Piston: (911GT2RS Porsche sports car) Menggunakan teknologi pencetakan 3D, piston yang dioptimalkan secara struktural dapat diproduksi untuk menghasilkan tenaga dan efisiensi yang lebih besar.
Hubcaps: AM dapat digunakan untuk mengoptimalkan desain, memastikan mereka melindungi hubcaps hub dan mur roda, mengurangi hambatan.
●Penutup lampu belakang: Penutup lampu belakang (Audi) dapat membuat bentuk geometris yang rumit tanpa deformasi.
Mesin: Dalam waktu sekitar 72 jam pencetakan, Toyota mampu merakit 80 bagian pencetakan 3D individual menjadi mesin 4-silinder 22R-E.
● Sasis: Paduan aluminium cetak 3D digunakan untuk membuat sasis, yang membuat kendaraan 90 persen lebih ringan dan menjamin kekuatan tertentu.
●Bagian segel penutup spoiler: (GM) General Motors menggunakan AM untuk memproduksi 60,000 bagian segel penutup untuk bagian belakang spoiler fleksibel.
●Roda kemudi: Berkat teknologi pencetakan 3D asam poliklonal, roda kemudi cetak 3D dapat menahan suhu tinggi sambil mempertahankan kekuatan, ketangguhan, dan bentuknya.
●Kursi Mobil: OECHSLER memenuhi standar kualitas yang ketat untuk jok mobil, sekaligus memastikan fungsionalitas, kenyamanan tempat duduk, dan kemampuan penyesuaian tergantung pada jenis kendaraan.
●Pegangan pintu: Untuk membuat prototipe gagang pintu, Audi menggunakan teknologi pencetakan 3D di pusat pra-produksinya.
JR dapat menyediakan layanan seperti SLA/SLS/FDM/MJF 3D printing, dan SLM Metal 3D printing. Kami dapat bekerja dengan berbagai jenis bahan, seperti paduan Aluminium, baja tahan karat, baja martensit, paduan titanium, Nylon PA12, PA12 GB, PA11, Nylon PA2200, PA3200 GF, ABS, MENGINTIP, ASA, PLA, TPU, resin, dll. Menyambut semua pertanyaan dan pesanan dari pemohon pencetakan 3D dari seluruh dunia, dan kami akan memberikan harga yang wajar dan pelayanan yang baik kepada Anda.